T eredua
Hainbat asmatzailek esan dezakete lehenengo autoa egin dutela, nahiz eta hasierako ibilgailu horietako askok ez zuten auto modernoaren antza. Batzuk haizeak eta lurrunak eragindakoak ziren, eta beste batzuk izugarri astunak eta motelak ziren. Hala ere, lehen ibilgailu horiek guztiek gaur egungo autoak garatzen lagundu zuten.
Automobilaren hainbat lehen urrats garrantzitsu
Hainbat herrialdetako asmatzaile askok hartzen dute kreditua lehen automobilarentzat, eta badaude asmatzaile horien burutik sortutako eredu bitxi eta praktiko batzuk. Galdetu heldu gehienei, eta berehala pentsatzen dute Henry Ford-en T eredua, baina hau muntaketa-lineako lehen automobila izan zen. Hona hemen autoaren garapenean eman diren lehenengo hamarkadak.
Lotutako artikuluak
- Ford kamioi handiak
- Ford ibilgailuen historia
- Ibilgailuen sintonizazioa
Haizearen bidezko lehen ibilgailua
Guido da Vigevano asmatzaile italiarrak 1335. urtetik haize errotako ibilgailu bat sortu zuen. Haize errotak bi engranaje biratu zituen eta horrek bere bi gurpilak biratzea eragin zuen. Inork ez daki ziur auto hau inoiz fabrikatu den ala ez.
Autopropultsatutako lehenengo ibilgailua
1478. urte inguruan, Leonardo da Vincik erlojuaren mekanismoak gidatutako motorrez hornitutako ibilgailua diseinatu zuen, atzeko gurpilerako mekanismo diferentziala ere bazuen. Ez dago makina hori da Vinciren bizitzan zehar eraiki zenik adierazten duen erregistroa eta, urte askoan, historialariek zalantzan jarri zuten sortuko balitz funtzionatuko zuela. Hala ere, 2004an, The Guardian jakinarazi dute ingeniariek lan egiteko auto bat sortu dutela da Vinciren planak erabiliz.
zer esan txartelean maskota bat hiltzen denean
Lurrunarekin elikatutako lehen modeloa
Aita Ferdinand Verbiestek, Txinan misiolari gisa lan egiten zuen apaizak, 1678an Txinako Cien Lung enperadorearentzako lurrunarekin funtzionatzen zuen ibilgailu bat diseinatu zuen. Ia 26 hazbeteko luzera zuen autoa ez zen jendea eramateko adina. Inork ez du ziur autoa inoiz ekoiztu den ala ez.
Lurrun bidezko lehen lan-automobilak
1769an, Nicholas Cugnot-ek hain astuna zen lurrun bidezko ibilgailu bat eraiki zuen, non ibilgailuak gidatu ahal izateko, gidariak kontrapisua jarri beharko zuen atzealdean. Cugnot jaunaren ibilgailua orduko bi kilometroko abiadura eta 8000 kiloko pisuarekin, makina bat makina zaila zen burdinazko errailetan ez bada. Hurrengo ehun urteetan, burdinazko errailak lurrun bidezko ibilgailu guztientzako 'errepide' gisa hartu ziren. Historialari askok Cugnoten autoa inoiz egin den lehen autotzat jotzen dute.
Lehen Auto Elektrikoa
Robert Anderson asmatzaile eskoziarrak 1832 eta 1839 urteen artean erregistratutako lehen ibilgailu elektrikoa eraiki zuen. Autoak aurrean zaldirik gabeko bagoi bat zirudien.
Barne Errekuntza Lehen Autoak Autoetan
Charles E. Duryea bere asmakizunean
Frechman Etienne Lenoir-ek gasa eta barne-errekuntzako motorra erabili zituen bere ibilgailua elikatzeko eta Parisetik Joinville-ra eraman zuen 1862an. Zaldi-potentziako erdi motorra handia zen, astuna eta ez zuen Lenoir jaunarentzako arrakasta ekonomiko handirik.
Lau zilindroko lehen motorra
Halaber, 1862an, Alphonse Bear de Rochas-ek gasa zilindrora konprimitzeko gai izan zen erretzeko. Egia esan, gaur egungo ibilgailuen funtzionamendua da. Behin gasa zilindro mailan dagoenean, konprimitu egiten da eta horiek erre egiten dute, eta konprimitutako nahasketa ihes-sistematik ateratzen da. Lau zilindroko zikloko lehen motorra bezala ezagutzen zen.
Lau zilindroko lehen motor patentatua
Beharbada, de Rochasen ekintza tamalgarriena ez zen bere lau zilindroko motorra patentatzea ez zen Nokolaus Otto-k 1876an egin zuen bezala. Garai hartan Otto motor gisa ezagutzen zen. Otto-ri Daimler-Benz ibilgailuen plataforma bilakatuko zena kreditatu zitzaion.
hidrogeno peroxidoa desinfektatzaile ona da
Gasolinaz hornitutako lehen auto modernoa
Karl Friedrich Benz-ek egiazko lehen autoa eraiki zuen, gaur egun jendeak gidatzen dituen autoen antzera, 1885 edo 1886 inguruan. Barne-errekuntzako motor batek bultzatuta eta gasolinaz elikatutako auto alemaniar honek hiru gurpil zituen.
Kale publikoetarako lehen autoa
1893an, Frankek eta Charles Duryeak gasolina bidezko auto bat fabrikatu zuten, kale publikoetan ibiltzeko gai zena. Duryea anaien autoan zilindro bakarreko lau zaldiko motorra zegoen.
Masa Ekoizitako Lehenengo Automobila
Ransom Eli Olds, Oldsmobile ospetsua, 1899an hasi zen gasarekin elikatzen ziren autoak aldizka ekoizten, arrakastatsuenetarikoa Curved Dash Oldsmobile izan zen. Zilindro bakarreko motor honek lauzako zuzendaritza zuen eta baita kate eragilea ere. Curved Dash Oldsmobile-k 600 unitate saldu zituen 1901ean eta 1904rako 5.000 unitate baino gehiago saldu ziren. Ransom saltzeko ahaleginak eta ospeak gasolina motorreko ibilgailuen lehen masa ekoizlea bihurtu zuten.
Asmakizuna Auto Industriara dator
Egindako lehen automobilaren identifikazioa 'automobil' hitza nola definitzen duzunaren araberakoa da eta eztabaida mendeetan zehar eztabaida daiteke. Hala ere, goi mailako asmatzaile batzuek aldarrikatu dezakete mugitu ziren lehen ibilgailuak ekoiztea, lurruna, gasa, haizea eta erloju mekanismoaren bidez.
