Duela gutxi ibilgailu berria erosi duzun ala ezmakila aldaketa, edo larrialdietarako prest egon nahi baduzu, eskuzko autoa gidatzen ikastea ideia ona da. Engranajeak aldatu eta enbragea erabiltzen jakiteak askatasun handiagoa emango dizu autoa alokatzeko orduan.ibilgailu berria erostea, edo lagun baten autoa maileguan hartzea. Eskuzko transmisioek erregai eraginkorragoak izaten dituzte, atoian eramateko hobeak eta gidatzeko dibertigarriagoak. Inprimatzeko argibide erabilgarri hauekin, lagun solidarioarekin eta pazientzia pixka batekin, edonork ikas dezake trebetasun erabilgarri hau.
Gidatzen hasi aurretik
Gurpilaren atzean jarri aurretik, garrantzitsua da eskuzko transmisioekin lotutako oinarrizko zenbait datu eta termino ulertzea. Transmisio automatikoa ez bezala, eskuliburu batek gidariari aldatu behar zaio gidatzerakoan. Gehienetan, eskuzko transmisioa duen auto baten barruak itxura automatikoaren barruko itxura du, baina desberdintasun sotil eta garrantzitsu batzuk daude.
Lotutako artikuluak- Kirol auto ezagunenak
- Nola gidatu urratsez urrats
- Ford ibilgailuen historia
Takometroa
Eskuzko auto gehienetan, neurgailu bat dago taulan, takometroa deitzen dena. Motorraren uneko RPM zehazteko takometroa erabil dezakezu. Orokorrean, RPM altuagoek potentzia handiagoa suposatzen dute, baina arau honetan muga dago. Neurgailuaren eremu gorriak, 'marra gorria' izenarekin, zure motorrako gehiegizko RPMak adierazten ditu. Engranajeak aldatzeak RPMak maila honetara iristeko aukera ematen du.
Enbrage Pedala
Pedal hau gidariaren ezkerrean dago, eta ezkerreko oinarekin funtzionatzen du. Enbragearen pedala bultzatuz uneko engranajea askatu eta martxa berri batera aldatzeko aukera ematen du.
Gear Shifter
Autoaren erdiko kontsolaren eremuan kokatutako eskutokia engranajeen aldatzailea da. Eskuzko autoa gidatzerakoan, eskutokia erabili behar duzu martxaz aldatzeko edo zure ibilgailua neutroan jartzeko. Ikusiko duzu aldaketak diagrama bat duela goiko aldean. Batzuetan 'shift eredua' deitzen zaio eta engranaje bakoitzaren kokapena esaten dizu. Kontuan izan engranaje bakoitzaren posizioa, alderantzizko edo 'R.' barne
Hasten
Oinarriak ulertzen dituzunean, eskuzko autoa gidatzen ikasteko garaia da. Bilatu oztopo handirik gabeko lekua, hala nola aparkaleku laua, hutsa edo muinorik gabeko eta oso trafiko gutxiko atzeko errepidea.
aita galtzearen aldeko sinpatia
Inprimatu gida
Deskargatu inprimatzeko gida erabilgarri hau, oinen posizioen diagramak, urratsez urratseko argibideak eta beste kontzeptu garrantzitsuak dituena. Inprimatu eta zurekin gorde dezakezu ikasten duzun bitartean. Inprimatzeko argibideak deskargatzeko laguntza behar baduzu, begiratu hauekaholku lagungarriak.
Inprimatu doako eskuzko transmisioko gida hau!
Ezagutu Autoa
Giltza piztu aurretik ere, gidatzera zoazen autoa ezagutzea oso egokia da. Eser ezazu gidariaren eserlekuan eta ziurtatu eserlekua egokituta dagoela enbragearen pedala lurrera erraz bultzatu ahal izateko. Saiatu enbragearen pedala bultzatzen pare bat aldiz, eskuineko oina balaztaren gainean mantenduz autoa mugitzen ez dela ziurtatzeko. Begiratu engranaje-aldagailuaren aldagailuaren aldaketa-eredua eta ziurtatu aldagailua neutroa dela.
Ibilgailua martxan jarri
Orain ibilgailua martxan jartzeko unea iritsi da. Jarraitu urrats hauei:
barbakoa parrillako saretak nola garbitu
- Ezkerreko oinarekin, sakatu enbragearen pedala lurreraino.
- Eskuineko oinarekin, zapaldu balazta.
- Askatu larrialdiko balazta eta, berriro ere, baieztatu engranaje-aldagailua neutroan dagoela.
- Piztu giltza piztean. Autoa martxan jarri beharko litzateke.
Aldatu lehen martxara
Mantendu ezkerreko oina enbragearen gainean eta eskuineko oina atsedenaldian. Aldatu lehen martxara, aldatu aldagailua ezkerrera eta gora. Autoa martxan jarri ondoren, oina balaztatik kendu dezakezu.
Gidatu Aurrera
Jaurtitzeko prest zaude! Hona hemen nola aurrera egiten duzun:
- Mugitu eskuineko oina gasaren pedalaren gainean egon dadin.
- Oso poliki-poliki, hasi ezkerreko oina enbragetik altxatzen eskuineko oinarekin gas pedala sakatzen duzunean. Horri 'enbragea irristatzea' deitzen zaio eta praktika batzuk egin ditzake. Kontatuko duzu takometroak altuago irakurtzen duela zenbat eta gas gehiago eman autoari. Ez eman autoari gas gehiegi; takometroak 2.000 RPM baino gutxiago irakurri behar du. Egokiena, poliki-poliki mugimendu leuna izango da eta autoa poliki-poliki aurrera egitea lortuko da. Egia esan, urrats hau ikasten duzunean autoa gelditzea edo bat-batean aurrera egitea espero dezakezu. Praktika baino ez da behar. Autoa gelditzen bada, itzuli 'Hasi Ibilgailua' atalera berrabiarazteko.
- Kendu ezkerreko oina enbragetik eta jarraitu gidatzen takometroak bigarren martxara aldatzeko garaia dela adierazi arte.
Bizkorrago
Takometroak motorra 3.000 RPM inguru funtzionatzen duela adierazten duenean, martxak aldatzeko garaia da. Baliteke zure autoa RPM baxuago edo altuago batera aldatzeko prest dagoela, baina ikasten ari zaren bitartean 3.000 erreferentzia ona da. Entzun motorra. Aldaketak egitera hurbildu ahala ozenago entzungo duzu. Hona hemen nola aldatzen zaren:
- Kendu eskuineko oina gas pedaletik.
- Ezkerreko oinarekin, sakatu enbragearen pedala lurreraino.
- Erabili engranaje-aldagailua hurrengo engranaje hautatzeko. Une honetan lehen marrazkian bazaude, orduan bigarren markoa hautatu beharko duzu. Mugitu aldatzailea uneko posiziotik atera eta hurrengoan.
- Altxatu poliki-poliki ezkerreko oina enbragetik, gasaren pedala eskuineko oinarekin estutu ahala. Kendu zure oina enbragetik guztiz autoa aurrera doan moduan.
- Errepikatu prozesu hau engranaje bakoitzerako.
Motelduz
Abiadura moteldu behar baduzu, garrantzitsua da gogoratzea ere aldatu egin behar duzula. Hala ez bada, autoa gelditu egingo da. Hona hemen nola jaitsi txanda:
- Zapaldu balazta eskuineko oinarekin takometroa 2.000 RPM inguru lortu arte.
- Eskuineko oina oraindik balaztatuta dagoela, erabili ezkerreko oinarekin enbragearen pedala lurreraino bultzatzeko.
- Mugitu aldagailua uneko engranajetik eta hurrengo engranajera behera.
- Kendu eskuineko oina balaztatik eta eraman gasaren gainean. Poliki-poliki sakatu gas pedala enbragea uzten duzun bitartean. Autoa motelduko da.
- Autoa pixkanaka moteltzen jarraitzeko, jarraitu beherantz mugitzen.
Autoa gelditzea
Gelditzea eskuzko autoan baino apur bat zailagoa daautomatikoa. Abiadura moteltzea bezalaxe, enbragearen pedala zapaldu beharko duzu autoa geldirik egon ez dadin. Hona hemen nola geldi zaitezke gelditu gabe:
- Kendu eskuineko oina gas pedaletik.
- Sakatu enbragea lurrera arte ezkerreko oinarekin.
- Sakatu balazta-pedala eskuineko oinarekin. Garrantzitsua da enbragea lurreraino izatea balazta zapaldu aurretik.
- Mugi itzazu engranajeen aldagailua neutroan eta kendu oinak enbragetik. Itxaron autoa gelditu arte.
Atzera egitea
Atzera egin behar baduzu, autoa alderantziz aldatu beharko duzu:
- Geldialdi batetik, sakatu enbragea lurrera arte ezkerreko oinarekin.
- Mugitu aldagailua alderantziz. Engranaje hau eskuinera eta aldagailuaren atzealdera dago kokatuta.
- Jarri eskuineko oina gas pedalaren gainean. Poliki-poliki, sakatu gas pedala enbragea askatzen duzunean. Autoa atzerantz mugitzen hasiko da.
Autoa aparkatzen
Autoa aparkatzeko prest zaudenean, ziurtatu ibilgailua neutral dagoela. Lotu aparkaleku edo larrialdi balazta eta kendu oina balazta pedaletik. Piztu itzali sua.
Garrantzitsua da ohartzea autoa muino batean aparkatzen baduzu, transmisioa lehen abiaduran utzi behar duzula. Horrek ziurtatuko du autoa ez dadila alde batera uzten aparkatzeko balaztak arrazoi batzuk direla eta.
Ohiko arazoak konpontzea
Gidari berri batzuk antzekoak dirabost abiadura aldatuzsabela igurtzi bitartean burua laztantzen saiatzea. Aldi berean pentsatzeko gauza asko daude, eta guztiz normala da arazo batzuk topatzea. Erronka hauek praktikarekin erraz konpontzen dira.
Autoa Ez da Abiatuko
Autoa arrakastarik gabe martxan jartzen saiatzen ari bazara, egiaztatu enbragearen pedala lurrean sakatuta duzula. Automobil modernoenak ez dira martxan jarriko enbragea sartu ezean.
Motorra orroaka ari da
Motorrak burrunba egiten du? Motorra ozenki entzuten bada eta takometroak kopuru handia irakurtzen badu, aukera ona dago motorra biraka ari zarenean. Horrek esan nahi du autoari gas gehiegi ematen diozula engranajeak guztiz lotu gabe. Egoera konpontzeko, ez sakatu hain gogor gas pedalean eta utzi enbragea pixka bat.
eskatu lan bat kmart-en
Autoak geldirik jarraitzen du
Aurrera egiten saiatzen zarenean autoa geldirik jarraitzen duela ikusten baduzu, litekeena da ez diozulako behar adina gas ematen. Sakatu apur bat gehiago gas pedalari enbragea askatzen duzunean. Gogoratu zati honek praktika handia egiten duela eta guztiz normala dela autoa asko gelditzea lehenengo ikasten ari zarenean.
Autoen Elizak Aurrera
Gidari askoren ohiko arazoa da desoreka edo bat-bateko azelerazioa ere. Normalean, horrek enbragea bat-batean uzten duzula esan nahi du. Saiatu oina pedaletik pixkanaka altxatzen eta ziurrenik ibilaldi leunagoa lortuko duzu.
Zarata ehotzezko izugarria dago
Engranajeak aldatzerakoan, hortz batzuk zulo batzuetan sartzea eragiten ari zara. Ez badituzte ondo egokitzen, ehotzeko zarata ikaragarria entzungo duzu. Hemen gakoa erlaxatzea eta berriro saiatzea da. Praktika pixka bat behar da engranajeak non dauden jakiteko eta autoa abiadura osoa duela ziurtatzeko.
Autoak atzera egiten du muino batean
Argi edo geldialdi seinale batean gelditu eta muino batean hasi behar baduzu, baliteke autoa atzerantz joatea. Hori benetan beldurgarria izan daiteke trafikoa baduzu, beraz, garrantzitsua da egoera ahalik eta gehien praktikatzea herrira irten aurretik. Funtsean, gasaren eta enbragearen arteko oreka desberdina da muino batean hasten zarenean. Eman autoari normalean baino gas pixka bat gehiago grabitatearen eraginak konpentsatzeko. Egoera horretan aurkitzen bazara eta beste auto bat bizkarreko parabolan badaukazu, tira larrialdiko balazta lehenengo martxara aldatu ahala. Gogoratu larrialdiko balazta berehala askatu behar duzula mugitzen hasita, autoa kaltetzea ekiditeko.
Eskuzko transmisioa gidatzea Trafikoan
Aparkaleku batean edo atzeko errepidean praktikatzea gauza bat da, baina benetako mundua beste bat da. Zure trebetasun berriekin kalera ateratzeko prest zaudenean, gogoan izan aholku hauek.
Mantendu Distantzia
Gorde tarte bat zure eta autoaren aurrean. Ez da arraroa autoa geldiaraztean aurrera egitea, eta ez duzu nahi beste ibilgailu bat atzeratzea nahi izatea.
Ez egin zeregin anitzekoak
Gidatzerakoan zeregin anitzetarako tentagarria da, baina benetan ezin duzu hori aldatu makila batekin. Bi eskuak mugitu eta zuzentzeko eta bi oinak pedaletarako behar dituzu. Horrek esan nahi du kafea ez hartzea edo mokadutxo bat jatea, eta, zalantzarik gabe, eskuko telefonoan mezurik ez bidaltzea edo hitz egitea da.
nola zintzilikatu galtzerdiak tximinian manturik gabe
Larrialdietan, erabili zure aparkatzeko balazta mendietan hasteko
Txarra da autoa aparkaleku balaztarekin gidatzea, baina arazoren bat izanez gero muino handi baten gailurrean has zaitezke erabil dezakezu. Batzuetan, beste auto batzuk zure atzeko parabolikotik oso gertu egongo dira, eta kezka izango duzu enbragea irristatzen saiatzean atzerantz jaurtiko zaren. Aparkatzeko balazta aldi baterako jar dezakezu autoa eusteko behar diren tokietan RPMak lortzen dituzunean. Desaktibatu aparkatzeko balazta enbragea irristatu baino lehen.
Gogoratu enbragea galga dezakezula balaztarekin
Enbragea mantentzea txarra da autoarentzat, baina bat-batean gelditu behar baduzu, enbragea eta balazta-pedalak aldi berean bultzatu behar dituzu. Egokiena, neutralera joango zara eta enbragea askatuko duzu, baina garrantzitsuena behar duzunean gelditzea da. Praktika gehiago lortu ahala zure teknika findu dezakezu.
Ez ibili enbragea
Geraleku zirkulazioan aurkitzen bazara, tentagarria da enbragea pixka bat uztea gidatzearen eta frenatzearen artean aldatzean. Hori txarra da zure autoarentzat eta enbragea goiztiarra higatzea eragingo du. Horren ordez, ziurtatu enbragea modu guztian uzten ari zarela.
Lasai egon
Ikasten ari zarenean, benetako trafikoan makila aldatzea gidatzea estresagarria izan daiteke. Baliteke autoa gelditzea eta jendeak zintzilikatzea ere. Gogoratu arnasa hartu eta urratsak egiten jarraitu berriro hasteko. Hori guztiei gertatzen zaie eta, denborarekin, ez zara gelditzeaz arduratuko.
Bidean Denborarik gabe
Eskuzko transmisioa duen autoa gidatzeak ez du zertan beldurgarria izan behar. Izan ere, jende askok estandar bat gidatzeak dakarren ibilgailuaren kontrola izatearen sentimendu handiagoa du. Praktika apur bat eta umore ona edukita, denbora gutxian ibiliko zara.
