Oporretarako behar duzun guztia emateaz gain, itsas bidaia batek helmugako garraioa ere eskaintzen du. Izan ere, gurutzaontzi baten eskaerak apartekoak dira eta erregai kontsumoa ere bai. Gurutzontziek sortzen dituzten galdera liluragarrien artean, ohikoena zenbat erregai erabiltzen duten da.
Gurutzontzien Erregaiaren Erabilera
Tamaina funtsezkoa da erregaiaren kontsumorako eta eraginkortasunerako. Itsasontzi txikiago batek itsasontzi handi batek baino erregai gutxiago erabiliko du distantzia berdina egiteko. Gurutzontziek egiten duten tamainak eta batez besteko abiadurak zenbat erregai erabiltzen duen eragiten dute. Batez beste, itsasontzi handi batek gehienez erabil dezake Eguneko 250 tona erregai , hau da, 80.000 litro inguru. Cruise1st.co.uk dioenez, gurutzaontzi normal batek 140 eta 150 tona inguru erregai erabil ditzake egunero, eta 30 eta 50 litro kontsumitzen ditu egindako kilometro bakoitzeko.
Lotutako artikuluak- Edan prezioak itsasontzietan
- Gaueko bizitzaren argazkiak itsasontzietan
- Toscanako itsasontzien ibilbidea
Auto baten antzera, abiadura handiagoarekin bidaiatzeak arrastatze aerodinamikoa handitzea dakar eta horrek zuzenean eragiten du erregaiaren erabileran. Itsas bidaia gehienetan bidaiatzen dutenez 21 eta 24 korapilo , hau ez da askotan arazoa.
Orokorrean, 1.100 metroko luzera duen gurutzaontzi handi batek adina eraman dezake bi milioi litro erregai taula gainean. Konparazio baterako, 40 eta 60 metro arteko belaontzi pribatu batek 200 eta 1.200 litro besterik ez ditu garraiatzen, Exxon Valdez bezalako zerbait masiboak, berriz, 55 milioi litro.
The Guardian jakinarazi duenez, Royal Caribbean-en jabetzako Harmony-k lau solairuko bi motor ditu, 16 zilindroko Wärtsilä motorrak. Potentzia osoz, orduko 1.377 litro erregai inguru erretuko lirateke, edo egunean 66.000 litro inguru kutsatzen duten gasolio erregai egunean. Garrantzitsua da ohartzea Harmony of the Seas berria izan den munduko gurutzontzirik handiena izan zela Itsasoko Sinfonia uretara eraman zuen 2017an.
Queen Mary 2
Queen Mary 2ren kasuan, ontzia izugarria da 1.132 metro luze eta 151.400 tonako pisua. Solairuko bidaiarien forrua abiadurarako eraikia da eta gai da 29 korapiloko abiadura eta 32,5 korapiloko abiadura maximoa. Konparatu gurutzeontzi gehienekin eta ikus dezakezu QM2 ur suziria dela. Erregai gehiago behar duen klip bizkorrean bidaiatzen du. Chavdar Chanev-en arabera CruiseMapper.com , QM2-k sei tonako itsas erregai batez beste orduko.
Norwegian Spirit
Ontzi honek 878 metro luze eta 75.500 tona dituela, askoz ere erregai gutxiago erabiltzen du. Nabigatzerakoan, Espiritua batez besteko abiaduran 24 korapilo eta orduko 1.100 litro inguru erretzen ditu. Horrela, 350.000 litro baino gehiagoko erregai-ahalmena duenean, pentsa daiteke itsasoan 12 egunez hornitu gabe.
Itsasoko askatasuna
Askatasun klaseko itsasontziak 1.112 metro luze dira batez beste 21,6 korapiloko abiadurarekin. Haiek dira zurrumurrua orduko 28.000 litro erregai kontsumo estandar edukitzea, antzeko beste itsasontziek baino askoz ere handiagoa dirudi. Haienak propultsio-sistemak punta-puntakoak dira, erregaiaren ehuneko 10etik 15era aurreztuz.
Tamaina Gaiak
Ontzi masibo horiek mugitzeko zenbat erregai behar den aztertzerakoan, tamainaren eta abiaduraren araberakoa izango da. QM2 bezalako linerrek ontzi txikiago batek baino askoz erregai gehiago beharko dute. Lurreko ibilgailuen antzekoa da kontzeptua. Berez, ekonomiako auto txiki batek gasolina gutxiago erabiliko du kamioi handi batek baino. Gurutzontziek handitzen jarraitzen duten arren, beti dago erregai eraginkortasun hobea lortzeko itxaropena.
