Autoaren motorreko erradiadorea
Zure autoaren motorra begiratu al duzu inoiz eta pentsatu al duzu zein ziren autoen piezen izenak? Artikulu honetan, auto baten osagai nagusiak aztertuko dituzu eta pieza nola deitzen den ez ezik, zer egiten duen ere ikasiko duzu.
Erradiadoreek autoa berotzea eragozten dute. Ur beroa hartzen duen eta zure etxea berotzeko erabiltzen duen (ura hozteko prozesuan) erabiltzen duen etxebizitza bateko erradiadoreak bezala, autoaren erradiadoreak bero trukagailuaren printzipio berak erabiltzen ditu.
Erradiadore batek kanpoko airea erabiltzen du zeharkatzen duen likido hozgarri beroa hozteko. Hozgarria motorrean zehar berriro zirkulatzen du hozteko.
Motor blokea
Zure motorra nolakoa den jakingo baduzu ere, honela itxura du motor blokeak. Motorraren blokea metalezko 'blokea' da, zeinaren barruan zulo aspertu handiak mekanizatzen baitira pistoi azkenean joango diren tokira. Motorraren blokea motorraren bihotz propiotzat jotzen da, bertan gertatzen baita zilindro bakoitzaren errekuntza eta kolpea. Motorraren blokeak lubrifikatzaileak, erregaiak, sentsoreak eta abarretarako zuloak behar ditu. Motor zaharragoak burdinurtuz eginak zeuden, baina motor modernoak aluminiozko konposite sendo eta arinez eginda daude.
Isiltzailea edo isiltzailea
Jende gehienak auto baten isats-hodia ezagutzen duen arren, ibilgailu baten azpian sartu ezean, ziurrenik ez duzu inoiz isilik ikusi. Isilgailua asmatu baino lehen, gasolina motorrak oso ozenak ziren barne errekuntzako emisioak zirela eta. Hala ere, Milton Reeves asmatzaileak azkenean 'isilgailu' bat fabrikatu zuen, errekuntza-zarata sintonizatutako metalezko ganbera baten barruan. Soinu uhinak inguruan errebotatzen direnean, elkar baliogabetzen dute, eta horrela buztan hodiak askatzen duen zarata orokorra izugarri murrizten da.
Bihurgailu Katalitikoa
Bihurgailu katalitikoa forma eta tamaina askotakoa da, baina beti ere ihes-sistemaren osagai da. Ihes-hodian ibilgailuaren aurrealdean aurkitu ohi duzu. Bihurgailu katalizatzailea automobilen merkatuan 1975ean sartu zen gailua izan zen, ibilgailu guztien isuriak hobetzeko. Bihurgailu katalitikoaren barne egiturak abaraska itxura du. Gailu honen barruan, ihesa kimikoki xehatu egiten da, hain toxikoa ez den moduan. Gailu horien bigarren mailako efektu bakarra da prozesu kimikoak batzuetan sufre usaina (arrautza ustelak) usaina ematen duela.
Disko Balaztak - Rotor eta Caliper
Inoiz izan al duzu zure autoaren gurpilak erabat kenduta ikusteko aukerarik? Hala balitz, balaztatze sistema ikusi duzu. Balazta konfigurazio ohikoenetako bat kalibrea duen disko balazta da. Hemen dagoen argazkian errotore aireztatua ageri da, hau da, biratzen duen disko laua. Errotorearen alboan dagoen pinza kalibrea da, eta balazta-pastelak ditu pinrak barnean errotorea ukitzen duen tokian. Kalibreak presioa egiten duenean (balaztak sakatzean), errotorearen aurkako marruskadurak autoa moteltzen du.
Oxigeno sentsorea
Oxigeno sentsore batek bere izenak adierazten duena egiten du. Zure motorreko ihes-gasetan oxigeno maila jakin bat aztertzen du. Ihesaren oxigeno-mailak esaten dio motorra kontrolatzeko unitateari (motorra kontrolatzen duen ordenagailuari) zer gertatzen den errekuntza-prozesuarekin eta erregai eta aire nahasketa egokia den ala ez. Huts egin duten oxigeno sentsoreak dira ibilgailu zaharragoetan motorraren argiak egiaztatzeko errudun ohikoenak, baina huts egin duen oxigeno sentsoreak motorraren funtzionamendu orokorrean izan dezakeen eragina nahiko txikia da. Hala ere, azkenean gailua ordezkatu nahi duzu zure motorraren eraginkortasun bikaina ziurtatzeko.
nola eskatu bere neska-laguna izateko
Txinpartak
Txinparta zure autoaren motorreko osagai kritikoa da. Txinpartak zilindro bakoitzaren errekuntza prozesua abiarazten du eta pistoia beherantz eramaten du. Azkenean hori da zure autoa aurrera eramaten duena. Motorraren bujia bakar batek ere huts egiten badu, konturatuko zara. Bujia huts egiten duenean, pistoi batek motor blokeko hormen kontra jotzen hasiko da - zarata nabarmena sortuz. Beti da ideia ona zure autoari ohiko 'sintonizazioa' ematea, hau da, motorraren bujia guztiak beste berri batzuekin ordezkatzea dakar.
Motoraren abiarazlea
Motorren abiarazlea nahiko gailu txikia da, autoaren pizteko giltza biratzean funtzionatzen hasten dena. Pizteak automobilaren abiarazlea ahalbidetzen du, eta horrek autoaren motorra buelta ematen du bateriak elektrizitatea kandelen bujiei aplikatzen duenean. Tapoiak motorraren denboraren arabera pizten dira, eta egokiena horietako bat piztu eta errekuntza prozesua hasten da. Momentu horretan motorra martxan dago eta geldirik dago.
Banatzailea
Banatzailea erregai injekzio sistemarik ez duten ibilgailu zaharragoetan egon ohi da. Banatzailea sistema elektrikoaren parte zen, eta bujia alanbre bakoitza hari konektatuta zegoen. Motorra martxan dagoen bitartean, kontaktu elektriko bat duen disko txiki bat biratzen da banatzailearen erdian, eta txandaka bakoitzari bultzada elektrikoa banatzen dio aldian-aldian tarteka. Banatzaileak funtsean bultzada elektrikoa 'banatzen' du kandela bakoitzera beharren arabera.
Alternadorea
Alternadorea oso garrantzitsua den beste motor osagai bat da. Motorra biratu ahala, autoaren gurpilak biratzeaz gain, serpentinazko gerrikoari esker alternadorea ere biratzen du. Gailu honek energia mekaniko hori energia elektriko bihurtzen du. Horrek bateria kargatzen du eta autoaren sistema elektriko kritiko asko zuzentzen ditu.
Autoen piezen aurkezpen aurkezpen hau interesgarria iruditu bazaizu, ziurtatu LoveToKnow Cars-eko artikulu hauek ere begiratzen dituzula.
- Ibilgailuen sintonizazioa
- Autoaren arazoak diagnostikatu
- Autoaren motorreko arazoak diagnostikatzea
- Zenbat irauten dute balazta-plakek
